کاربراتور نیسان لیفتراک تکنو لیفتر آریا
کاربراتور نیسان لیفتراک
کاربراتور مهم‌ترین قطعه در سیستم سوخت‌رسانی به شمار می‌رود. وظیفه اصلی کاربراتور،
تهیه مخلوط هوا و سوخت با نسبت مشخص در شرایط مختلف و ایجاد مکش روی مجرای
خروج سوخت است. این کار توسط ونتوری که روی بدنه کاربراتور قرار دارد، انجام می‌شود.
پس از این که صفحه گاز باز شد، مکش هوا توسط سیلندر، انجام و به کاربراتور منتقل
می‌شود. به علت کاهش مقطع عبور، سرعت هوا در هنگام عبور از ونتوری، افزایش و در مقابل
فشار محفظه کاهش می‌یابد.
مکش ایجاد شده به طور قابل ملاحظه بیشتر از سایر مقاطع است. از این رو اگر مجرای
سوخت به این قسمت متصل شود، سوخت مکیده می‌شود و پس از مخلوط شدن با هوا به
داخل سیلندر انتقال می‌یابد. محفظه گاز، ساسات، بدنه، قسمت راه انداز، پمپ شتاب دهنده و
ونتوری از جمله اجزای تشکیل دهنده یک کاربراتور است.
ونتوری در بدنه اصلی قرار دارد. صفحه گاز در محفظه گاز و صفحه ساسات در محفظه ساسات
است. قسمت راه انداز و پمپ شتاب دهنده نیز در کاربراتورهای پیشرفته، به منظور جبران
برخی کاستی های کاربراتورهای اولیه، طراحی شده‌اند.
کاربراتور نام قطعه‌ای در لیفتراک است که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور در سیستم‌های کاربراتوری را در کلیه شرایط به نحوی آماده کند که موتور با بهترین شرایط ممکن کار کند.
عامل اصلی کار کاربراتور ایجاد خلأ در روی مجرای خروج سوخت (ژیگلور) است. ایجاد خلاء براساس دو قانون مهم در مکانیک سیالات بنام‌های معادله پیوستگی و معادله برنولی به وجود می‌آید. این کار توسط قسمتی از کاربراتور به نام ونتوری یا گلوگاه انجام می‌گیرد. با باز شدن صفحه گاز هوا توسط سیلندر موتور مکیده شده و به داخل کاربراتور جریان می‌یابد. در هنگام عبور از ونتوری به علت کاهش مقطع عبور سرعت هوا افزایش یافته و فشار محفظه ونتوری کاهش میابد و مکشی ایجاد می‌کند که به مراتب از سایر مقاطع کاربراتور بیشتر است؛ بنابراین چنانچه مجرای سوخت به این قسمت متصل شود، سوخت مکیده شده و پس از مخلوط شدن با هوا به داخل سیلندر وارد می‌شود. سوخت به حالت اتمیزه با نسبت استکیومتری با هوا ترکیب می‌شود.